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行业案例/Product Case

行业案例
DTAS 3D在车身公差分析中的应用

公差分析在车身中的应用已经相当成熟。下图是利用DTAS进行前后门的缝隙及平整度分析所建立的公差模型。

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此公差分析模型基本输入如下,有测点公差,测点目标,装配顺序等。

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DTS测点要求如下:

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详细建立装配及测量过程如下:

  • 装配1:  前后门侧铰链工装安装:

车门和半个铰链在车门分装台分装。下图为车门与夹具的定位点,后门与前门定位形式一致。

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  • 装配2 车门侧铰链装配

车门侧的4个铰链定位如下:

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通过以上步骤门与门侧铰链利用工装夹具实现了装配,成为了一个总成,其建立的装配如下,以后门为例,前门类似。

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  • 装配3:侧围端铰链工装

与侧围连接的前、后门半铰链通过铰链工装一次将4个铰链分装到侧围。下图为工装在车身上的定位点。

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  • 装配4: 侧围端的铰链安装,其与门侧类似 

通过以上步骤,四个车身侧铰链通过工装夹具都装在了侧围上,其所建立的装配如下:

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  • 装配5: 前后门安装

后车门通过铰链转轴,挂装到侧围上,后端通过磁性吸平块与侧围Y向对齐。

前车门通过铰链转轴,挂装到侧围上,后端通过磁性吸平块与后门Y向对齐。

车门安装Y向吸平块位置示意如下:

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通过以上安装,两个车门都实现了装配。

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创建的测量如下:

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仿真结果如下:

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